Il-kompetizzjoni interna fl-industrija tal-karozzi għandha impatt fuq in-nijobju tantalu?

Fit-8 ta 'Ġunju, Li Yunfei, maniġer ġenerali tal-marka u d-dipartiment tar-relazzjonijiet pubbliċi tal-Grupp BYD, wieġeb għaż-żewġ kontroversji ewlenin ta' "Tank tal-Fjuwil Atmosferiku" u "Evergrande fl-industrija tal-karozzi" f'post.

L-applikazzjoni ta 'TantaluNiobium fl-industrija tal-karozzi huwa ffokat prinċipalment fuq materjali ta 'prestazzjoni għolja u komponenti elettroniċi, u l-proprjetajiet fiżiċi u kimiċi uniċi tiegħu jagħmluha materjal ewlieni indispensabbli fl-industrija tal-karozzi.

Li Yunfei ddikjara li t-teknoloġija u l-istandards PHEV taċ-Ċina huma fuq quddiem tad-dinja, u s-soluzzjoni tat-tank tal-karburant atmosferiku tal-BYD adottata mill-2021 sal-2023 tissodisfa r-rekwiżiti regolatorji. Għal mudelli PHEV b'suq elettriku pur fit-tul, huwa rrakkomandat li tibda l-magna u tmexxiha għal 3-5 minuti kull ġimgħa jew hekk biex tissodisfa r-rekwiżiti ta 'konformità tal-emissjoni. Ibbażat fuq il-feedback tal-klijenti, BYD qalbu bis-sħiħ għas-soluzzjoni tat-tank tal-karburant bi pressjoni għolja. Sadanittant, Li Yunfei semmiet li kumpanija ewlenija tal-karozzi f'Zhejiang adottat ukoll is-soluzzjoni tat-tank tal-karburant atmosferiku u temmen li għandhom soluzzjoni li tissodisfa r-rekwiżiti ambjentali u regolatorji.

Fir-rigward tad-diskussjoni dwar "Evergrande fl-industrija tal-karozzi", Li Yunfei żiedet li kumpanija tal-karozzi fil-provinċja ta 'Hebei kienet qed tgħolli kontinwament suġġetti bħal "proporzjon ta' dejn għoli" u "frodi finanzjarja" fl-industrija tal-karozzi mit-tieni nofs tas-sena l-oħra, u rrappurtat b'mod malizzjuż BYD lill-Borża ta 'Shenzhen, il-ħażna ta' Hong Kong, u l-aġenziji finanzjarji rilevanti. Wara investigazzjoni dettaljata, l-awtoritajiet regolatorji kkonfermaw li l-BYD m'għandux kwistjonijiet. BYD jilqa 's-superviżjoni bejn il-pari, iżda tirriżerva d-dritt li ssegwi r-responsabbiltà legali għal prattiki ta' kompetizzjoni inġusti bħal rappurtar u malafama malizzjużi.

Fil-Forum Chontive Chongqing tal-2025 taċ-Ċina li sar fis-7 ta 'Ġunju, Yang Xueliang, viċi-president anzjan tal-grupp ta' Zhejiang Geely Hold mhux solvut. Id-dikjarazzjoni hawn fuq ta 'Li Yunfei hija suspettata li hija tweġiba għal din id-dikjarazzjoni.

Fil-Forum taċ-Ċina tal-Karozzi Chongqing ta 'din is-sena, eżekuttivi minn kumpaniji ewlenin tal-karozzi tkellmu sew u esprimew il-fehmiet tagħhom dwar ir-rawnd il-ġdid attwali ta' "gwerer tal-prezzijiet" u "kompetizzjoni interna". Xi kumpaniji jistinkaw biex isiru r-re tal-industrija tal-karozzi u jieħdu kburin bil-prodotti tagħhom. Jekk ikomplu jduru bħal dan, l-ekoloġija tajba tal-industrija tal-karozzi ġġenerata mill-appoġġ finanzjarju enormi mill-pajjiż tista 'titmexxa minn dawn l-hekk imsejħa rejiet tal-industrija tal-karozzi, "qal Yang Xueliang franchement.

L-istqarrija "tnaqqis fil-prezz hija l-iktar mossa bla bżonn, mezz biex tittajjar l-għatx bil-velenu" tesprimi wkoll il-veduta vera ta 'Yin Tongyue, Segretarju tal-Kumitat tal-Partit u President tal-Grupp Chery Holdings, fuq il-'Price War' reċenti fis-suq tal-karozzi. Yin Tongyue ddikjara b'mod ċar li Chery tappoġġja b'mod sod ir-rekwiżiti tad-dipartimenti rilevanti, iżżomm konxjament ambjent kompetittiv b'saħħtu fl-industrija, ma ssegwix ix-xejra ta '"gwerer tal-prezzijiet", u tistinka biex tkun marka tal-karozzi Ċiniżi responsabbli, dixxiplinata u ċivilizzata.

Fil-forum ta 'hawn fuq, ħafna eżekuttivi minn kumpaniji tal-karozzi pprovdew suġġerimenti u rakkomandazzjonijiet dwar ix-xejriet ta' żvilupp futuri ta 'l-industrija u kif jistgħu jegħlbu d-dilemma ta' "kompetizzjoni interna".

Eżekuttivi tal-kumpanija tal-karozzi jopponu b'mod kollettiv il- "gwerra tal-prezz", Wang Chuanfu: Aħna mhux se nittrappjaw lil ħaddieħor
Fil-konfront ta 'sensiela ġdida ta' "gwerer tal-prezzijiet", il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, l-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, u oħrajn ilhom jitkellmu b'mod intensiv reċentement, opponew "kompetizzjoni 'l ġewwa" u jgħollu l-oppożizzjoni għal "gwerer tal-prezzijiet" għal livell li jikkonċerna l-iżvilupp b'saħħtu tal-industrija u l-perikli tas-sigurtà.

Matul il-forum imsemmi hawn fuq, Zhu Huarong, segretarju tal-kumitat tal-partit u president ta 'Changan Automobile, iddikjara li "l-kompetizzjoni qalila attwali għamlet pressjoni kbira fuq l-Istati Uniti u l-aktar minn miljun impjegat fil-katini tan-negozjant u l-fornitur tagħna, u żvilupp sostenibbli u b'saħħtu jiffaċċja wkoll sfidi kbar." Zhang Xinghai, president tal-Grupp Serys, semma wkoll li "kompetizzjoni interna" se taffettwa l-istabbiltà tal-katina tal-provvista, tnaqqas il-kwalità u l-istandards ta 'sigurtà tal-komponenti, idgħajjef il-profittabilità tal-intrapriża tal-vettura kollha nnifisha, tnaqqas l-investiment fl-innovazzjoni, u ddgħajjef il-kwalità u l-garanziji tas-sigurtà tal-prodott.

Changan Automobile topponi sew kompetizzjoni vizzjuża mingħajr linji tal-qiegħ morali u legali. "Zhu Huarong wiegħed li ma jimpurtax kemm hi ħarxa l-kompetizzjoni domestika, il-marki kollha taħt il-karozzi ta 'Changan se jiżguraw b'mod kostanti s-sigurtà, il-kwalità u s-servizz tal-prodotti tagħhom, u qatt ma jipparteċipaw f'kompetizzjoni b'mod li jagħmel ħsara lill-interessi ta' l-utenti.

Yang Xeliang iddikjara wkoll li ma jimpurtax kif l-industrija tinbidel, irrispettivament minn kif isseħħ "kompetizzjoni interna" fost il-kompetituri, Geely qatt ma tidħol f'kompetizzjoni interna, qatt ma ssir ir-re tal-kompetizzjoni, u qatt ma tidħol f'kompetizzjoni vizzjuża ta 'stil ta' "kompetizzjoni interna". Se taderixxi mat-triq ta 'żvilupp ta' kompetizzjoni miftuħa u beninna, u taderixxi mal-prinċipju tal-kompetizzjoni tas-suq ta 'kooperazzjoni win-win u żvilupp estern.

Fil-jum tal-ftuħ tal-Forum Chongqing tal-Karozzi taċ-Ċina 2025, il-president tal-BYD Wang Chuanfu ddikjara wkoll fil-laqgħa tal-azzjonisti BYD li "Għandi biss kumpanija waħda, u l-istruttura tal-azzjonisti tal-BYD hija wkoll sempliċi ħafna. Il-kumpanija sinċerament trid tuża teknoloġija ħadra biex iġġib żvilupp sostenibbli fid-dinja u tbiddel id-dinja permezz ta 'innovazzjoni teknoloġika. Fuq 'oħrajn, imma nagħmlu l-almu tagħna biss.

Il-kompetizzjoni interna fl-industrija tal-karozzi jista 'jkollha ċertu impatt fuq id-domanda għal tantalu niobium. Tantalu u Niobium huma prinċipalment użati fl-industrija tal-karozzi biex jimmanifatturaw kapaċitaturi ta 'prestazzjoni għolja u materjali tal-liga, speċjalment f'vetturi elettriċi u sistemi ta' sewqan intelliġenti. Bl-intensifikazzjoni tal-kompetizzjoni fl-industrija tal-karozzi, id-domanda għal materjali ta 'prestazzjoni għolja tista' tiżdied, u dan jista 'jmexxi t-tkabbir tad-domanda għal tantalu niobium. Madankollu, dan jista 'jwassal ukoll għal pressjonijiet ta' spejjeż, u jwassal lill-industrija biex tfittex materjali alternattivi jew tottimizza l-użu ta 'materjali eżistenti, li jista' jkollhom effett li jrażżan fuq l-użu ta 'tantalum niobium. Għalhekk, l-impatt speċifiku ta 'l-involuzzjoni fuq in-nijobju tantalu jeħtieġ li jiġi evalwat b'mod komprensiv ibbażat fuq l-iżvilupp teknoloġiku tal-industrija u l-provvista u d-domanda tas-suq tal-industrija.